La eficiencia energética es un elemento esencial de nuestro esfuerzo por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Entre las iniciativas que hemos llevado a cabo se incluyen la instalación de iluminación LED, sistemas de recuperación de calor, pintura antiincrustante que reduce la resistencia, la navegación a menor velocidad y la optimización del equilibrio del barco.

El funcionamiento de los sistemas de calefacción, ventilación y refrigeración es una de las operaciones que más energía consume a bordo. Maximizamos la eficiencia energética mediante sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado autoajustables, influenciados por numerosos sensores instalados en todo el barco.

Como resultado de nuestros esfuerzos de ahorro de energía, hemos obtenido la certificación ISO 50001. Estamos en camino de alcanzar el objetivo de reducción de la intensidad de carbono del 40 % de la industria, muy por delante del objetivo de 2030. (Gráfico aquí 2008-2023). La ISO 50001 describe los requisitos para establecer, implementar, mantener y mejorar un sistema de gestión de la energía. Esto nos permite seguir un enfoque sistemático para lograr una mejora continua del rendimiento energético, incluida la eficiencia, el uso y el consumo de energía.

Energía eléctrica en tierra
Como parte importante de nuestra estrategia para reducir las emisiones y la contaminación potencial en los destinos que visitamos, hemos incorporado la capacidad de energía eléctrica en tierra de serie en todos nuestros barcos desde 2017 y tenemos un programa de modernización para los buques más antiguos. Esto permite que nuestros barcos se conecten a la red eléctrica de un puerto en el atracadero y apaguen los motores del barco. El uso de la energía eléctrica en tierra beneficia a las áreas portuarias y a las comunidades locales al reducir significativamente la contaminación del aire de los barcos atracados, que de lo contrario quemarían combustible para generar energía.

Además, reduce la contaminación acústica, creando un entorno más silencioso. La energía eléctrica en tierra también respalda los mercados energéticos locales y puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que contribuye a los esfuerzos contra el cambio climático.

Para fines de 2024, casi el 70% de nuestra flota tendrá capacidad de energía eléctrica en tierra, y estamos trabajando en estrecha colaboración con los puertos y las autoridades locales para garantizar una infraestructura suficiente en tierra. Recientemente firmamos un acuerdo con Cruise Baltic para acceder a la energía eléctrica en tierra en la región del mar Báltico y esperamos firmar otros acuerdos en todo el mundo. El diseño de nuestras nuevas terminales de pasajeros en Barcelona y Miami incluye infraestructura de energía eléctrica en tierra. El desafío al que nos enfrentamos actualmente es la disponibilidad limitada de energía en tierra, pero siempre la usaremos cuando esté disponible.

Digitalización
Las tecnologías digitales pueden ayudarnos a lograr ahorros significativos en eficiencia energética. En 2024, implementamos una nueva herramienta de optimización de itinerarios de cruceros, OptiCruise, para permitir que se incorporen medidas de eficiencia en el proceso de planificación de itinerarios. Ahora, cuando se planifican nuevos itinerarios, varios años antes de que sucedan, este modelo permite tener en cuenta muchos factores que influyen en la eficiencia de un itinerario, incluida la secuencia de las escalas en los puertos, los horarios de salida y llegada a los puertos, la velocidad del barco, el atractivo de los destinos para un turista, las excursiones en tierra y los costos operativos como el combustible, las tasas portuarias y las provisiones de alimentos, a la hora de desarrollar el cronograma detallado.

Además, utilizamos un sistema de monitoreo de energía a bordo en todos nuestros barcos. Oceanly Performance recopila y analiza miles de puntos de datos de las operaciones a bordo, lo que permite realizar ajustes continuos para mejorar la eficiencia general.